破解“三难”促共赢，城乡公交“变身”物流专线

进入6月(yuè)，骄阳似火。上午10点，茌平仲连公共交通有限公司司机韩公建结束一趟班车(bānchē)任务后，迅速转入农村(nóngcūn)客货邮专线。他熟练(shúliàn)驾驶着公交车，驶向茌平区乐平铺镇农村客货邮融合发展(fāzhǎn)综合服务站。“现在公交车的闲置运力可以运送快递，既方便了群众，又提高了公交司机的收入。”韩师傅边开车边说。 综合服务站是茌平区交通部门整合当地快递物流企业设立的镇级物流网点。目前已(yǐ)实现中通、圆通、申通、韵达、极兔等快递企业入驻，并且在(zài)交通部门的统筹下，实现了外观设计、建设标准(biāozhǔn)与服务规范的统一，为农村客货邮融合发展(fāzhǎn)打造了坚实的基础。 针对近年来城乡公交载客率低、运营(yùnyíng)成本高，快递不进村，村民收发件难等(děng)痛点堵点，聊城市茌平区积极探索“客货兼顾、运邮结合、资源共享(zīyuángòngxiǎng)、集约高效”的农村客货邮融合(rónghé)发展模式，整合城乡客运、货运物流、邮政快递既有平台站点(zhàndiǎn)、服务网络、运输运力等资源，统筹(tǒngchóu)解决(jiějué)村民出行、物流配送、快件收发三个难题，打通消费品进村“最后一公里”、农产品上行“最初一公里”的双向通道，显著提升城乡物流运转效率。 车辆抵达后常村(hòuchángcūn)网点，“滴滴”的喇叭声响起，网点负责人常来青赶忙出来卸货。常来青一边进行入库登记，一边介绍：“我们卸完货办理入库登记后，系统会自动生成快递(kuàidì)单号，并编辑短信发送到村民手机。村民收到短信通知(tōngzhī)后，就可以按照(ànzhào)单号随时(suíshí)来取件，村级点的设立让村民就近取件，不受时间限制，方便多了。” “我们以新村为单位，选择供销社或邮政便民服务站作为村级服务点，每个网点(wǎngdiǎn)可辐射五六个村。在镇村网点之间开设‘村镇公交(gōngjiāo)-客货邮专线’，负责串联通达。”茌平区交通运输局客货邮融合发展中心梁长峰(liángzhǎngfēng)介绍(jièshào)。 韩师傅卸完货，把村民(cūnmín)需要寄出的快递装上车，又马不停蹄地赶往下一站，乐平铺镇(pùzhèn)共有5处村级网点，基本可以辐射到乐平铺镇的所有村庄。“村镇公交-客货邮专线”每天两个班次(bāncì)，确保了城区(chéngqū)与乡村之间邮件当天送达。 2023年，茌平区(qū)被确定为(wèi)全省客货邮融合(rónghé)发展样板县(xiàn)，在同批14个样板县综合评审中列全省第三位，是目前全市唯一(wéiyī)的样板县。经过多年摸索，茌平区结合(jiéhé)地域(dìyù)特色设计了农村客货邮融合发展形象logo，创立“茌平365客货邮”服务品牌，完善了县乡村三级(sānjí)物流网点。“交邮合作”模式成功运作，减少邮政公司委托运输和自有运输成本近30万元，增加公交公司毛收入28万元。“快快合作”趟出新路，圆通和极兔、中通和韵达四家快递企业分别“两两合作”，共用自动化(zìdònghuà)设备开展集中分拣、统一配送，提高了邮件(yóujiàn)运转速度，节省了人力物力。据不完全统计，日均减少电费支出200余元，减少人员15人，准确率提高10%左右。 下一步，茌平区将加大农村(nóngcūn)电商人才培养和基地(jīdì)建设，积极探索开展“农产品(nóngchǎnpǐn)直播带货”“社区团购”“绿色产品进城”等新消费模式，提高农村特色农产品销量进而提高邮件揽收量，持续增加快递(kuàidì)企业和镇村站点的收入，努力形成融合发展、多方共赢局面。 （大众新闻记者 王晓芳 通讯员 刘培岩(liúpéiyán)）